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ショベルヘッドのキックカバー交換・・・etc


機能のブログで日馬富士関をジャパニーズと謳ってしまいましたが、モンゴル人でした。
日馬富士関、関係者の皆様申し訳ございませんでした。
なれない記事をでしゃばって書かないように気を付けます。
教えてくれた、皆様ありがとうございます。
本日はクレーム電話が鳴りっぱなしでした・・・。
なんてなっ。。。






申し遅れました。長野県上田市「ガレージ・ジラフ」と申します。
だいぶ、陽が落ちるのが早くなってきました。
気温も21度と半袖では涼しいくらいです。
工場内のムシさん達もシャッター開けていても入ってきません。
彼らは何処に隠れているのでしょうか?





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S&S FLATHEAD POWER製 トランスミッション・キックカバー
この子はキックシャフトのオイル漏れ対策が施されており、他の既製品よりもイイ感じ。
見た目もレトロな感じでございます。。。






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もともと付いていたキックカバーを外していきます。。。
が、クラッチ・リリース・レバーの根元の煙突(ブッシュ)が抜けてきちゃいます。。。
交換してちょうど良かったと思います。。。
目的とは異なった作業が伴うのは、日常です。。。






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クラッチ・リリース・レバー・シャフトも入りません。
いや、入ってはいるが、Eクリップが付けられません。。。
この車両に付いていたシャフトは、アーリーシャフトで短いのでございます。
さぁ、困った・・・。






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な~んてなっ。
長いシャフトに交換です。
新品在庫ありました。
なんとか、難関を突破です。。。在庫バンザイ。。。









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ボルトからスタッドに交換しますので、ケース内に切子が入らないようにタップを通します。
9本もあると意外と大変です。。。
ここの部分、よく、ボルト締めの車両ありますが、いろんな意味でスタッドがよろしいですね。
カバーによっては不可能なものもありますが・・・。






ショベルヘッドのキックカバー交換・・・etc_a0257316_18335150.jpg

ミッドコントロールではないので、9本のスタッド長は均等がイイですね。
測りながら、スタッドを入れていきます。
これまた9本あると、チィと大変ですかね。。。







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ポンと付いておりますが、クラッチ調整やら、スローアウトベアリングの確認やら・・・
はたまた、スリンガーの干渉具合などを見ながら、時間を掛け組み付け致します。
ともあれ、前とはだいぶ様子が変わりました。
カタチがカッコイイです。機能面もバッチリです。







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んでもって、マフラー フロントパイプが針金マウントになっておりましたので、ステー作製です。
マフラーフランジ自体の創りがイマイチなので、ラインが出ません。。。
排気漏れが、出にくいように作製していきます。
付けたり・・・外したり・・・ラジバンダり・・・。







ショベルヘッドのキックカバー交換・・・etc_a0257316_18381589.jpg

耐熱塗装を施し、無事完成マジカです。。。
後は、テストランして・・・戦車して・・・
この車両もガンガン走られるので、不具合でないよう確認していきます。。。
もう少しお待ちください。。。





ではでは、またトモロー・・・
アデゥー



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by garagegiraffe | 2012-09-25 19:23 | バイクカスタム