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ショベルヘッド エンジン組付続き・・・カム周り・・・

ケツがカユイ・・・。
アッ|゚Д゚)))
今日も平日にもかかわらず、御来店ありがとうございます。
ちょいと修正・・・。オイル交換もありました。
日帰り作業もココ最近多くなってきました。
走り出しておりますね。。。
事故には、お気をつけください。





申し遅れました。長野県は上田市0268「ガレージジラフ」と申します。
今日はホント暖かかった。日中は工場内も20℃を超えておりました。
毎日こんくらいの陽気ですと、作業も事務作業もやり易いですね。
ペース上げて作業してまいります。
と、いうことで、今日はショベルヘッドのエンジン続きです。





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カムシャフトを付けてみました。
残念ながらこの状態でカムカバーを取り付けるとクランキングが重くなってしまいました。
要因は様々ですが、今回はカムギアとピニオンギアの間が狭い・・・。
俗に言うバックラッシュが狭い・・・というか無い。







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カムシャフトとギアはプレスで分解できます。
ギアにも大きさが異なり、ピニオンギアとの組み合わせがあります。
このギアのあいだが狭いと、カム周辺から異音がしてきます。
マニュアルには明確な数値がありませんが、クリアランスは作りましょう。
測定し、適度なギアを組み直していきます。
よく行うカム交換もそのまま組むと残念な結果になりますね。








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カムギアを交換したら、お次はエンドプレイの調整・・・。
エンジン組付は測定ばかりです。。。
トロイ僕は時間ばかりかかってしまいますが、作業はしっかり確実にやってます。







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こっちの方が正確にわかりますね。
規定値内におさまらない場合はシムで調整です。
細かい部品も在庫してないと、なかなか前には進めません。。。
当店は、在庫あり、準備はバッチリです。







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お次はブリーザーバルブです。
ここもカムシャフト同様、シムでエンドプレイ調整してまいります。
ちなみに、エボはプラスチック。ショベル以前は鉄で出来ております。
シムも同様です。








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双方の調整が終わりましたら、イヨイヨ組み付けです。
組付時は、ドライではなく、組付ペーストを塗布しながら、組んでいきます。
初期潤滑って、やつです。






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オンボロプレスでカムシャフトのシール交換・・・。
組み付けてからでもいいけど、1000倍やり易い・・・。
シールのインストールは真っ直ぐにが基本です。
斜めは論外です。。。





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今日はホントに暖かい・・・。
現在の気温も7℃・・・。
夜の作業も苦ではなくなりました。
明日も暖かぅぃようです。
なんか、嬉しいですねッ!!







ほな、今日はこのへんで・・・
アデゥ






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by garagegiraffe | 2013-03-06 22:09 | メンテナンス