2013年 03月 13日
EVO・エボ・ソフテイル・・・カスタム進行中・・・
なんともない言葉も繰り返し言っていると、徐々に面白く感じるのは僕だけですか?
サムイデスネ・・・。まぁ、いいや。風が強く、外の灰皿が倒れました。
落ち葉が工場の中に侵入しまくりです。。。
正直迷惑です。。。
ということで、明日の営業は午後1時からです。。。
ご迷惑お掛けしますが、宜しくお願いいたします。
申し遅れました。長野県上田市0001「ガレージジラフ」と申します。
こちら長野県もだいぶ暖かくなってまいりました。
作業もしやすい陽気です。。。水道も凍りません。。。
こんくらいがちょうどいいのですガネ。。。
ということで、今日はエボ・ソフテイルのカスタム紹介であります。
オーナー様は逐一御来店され、状況を把握しておりますが、細かい所中心に紹介です。
この状態でもカスタムはさり気なく、しておられますが・・・。
また、手を加えさせて戴きます。。。
ライザーも1インチに変更・・・。
見づらくて申し訳ございません。。。
この状態では、ネジは仮止めです。。。
少し心が痛みますが、ポンチングしちゃいます。。。
もっとやってもいいぐらいですね。。。
高さがあるので、こちらもポンチングします。。。
いらんとこにポンチングしないよう、一旦取り付けて、マーキングしてから行います。
高いハンドルお取り付けの際は、このような加工が必要になります。
ハンドルが動いてしまっては、元も子もありませんので・・・。
クラッチケーブルを交換の際は、ミッションエンドカバーを外す必要があります。
マフラー外してミッションオイルも抜いて・・・。
簡単にはいきません。。。
こうすれば、じきにオイルが下に流れ、ナチュラル潤滑出来ます。
新品いえど、そのまま取り付けっぱなしは論外です。。。
ハンドルの角度によっては、エアーが入りやすいので、頭を使う必要があります。。。
決して、ヘディングをしながらという意味ではございません。。。
エアーは上に抜けていくので、マスターの角度を・・・って、事です。。。
ダブルジャッキングで一気に行いました。。。
なぜか、プライマリー周りも分解されていますが、気にしないで下さい。。。
追々ご紹介いたします。。。
ホイールのベアリングチェック・・・。
状態も宜しいので、洗浄・再度グリスUP・再調整して組み付けました。
画像は後ろホイールですが、前のホイールも同様に・・・。
いつものように分解・洗浄・調整してます。。。
またかよ・・・と思われるので、今回は画像は省略します。
組み付けると、取りづらいので、この状態で綺麗にしてまいります。
オーナー様を思い出すと、磨いているピストン運動の手の動きも早くなります。
変な意味ではなく、喜んでもらえるようにと・・・。
どっかのCMではありませんが、今できることはヤっちゃいます。
フレチェックもしていきます。
ホイール振れ取り(トゥルーイング)と言います。
ニップルも緩んでしまっていては、危険です。。。
スポークホイールは基本チューブが入っておりますが、タイヤ交換の際には中部の交換をオススメします。
2.3年履いたタイヤのチューブは無残なものです。。。所詮ゴムです。。。
夜のゴムも使い囘したりしますか?
変えるなら今でしょう。
POSH製のウインカーは作りも良く、モデルを問わずマッチングします。
形状・種類も豊富なので、オススメでございます。
この子達も分解し、グリスUP・敗戦処理を行って取り付けています。
宇宙一カッコ悪い配線処理の方法です。。。
何もわからない子供が引っ張るとスグ取れます。。。
要するにダサくて、最低ということです。。。
僕はハンダ付けした後、引っ張りチェックを行います。
振動で取れたり、引っ張って取れたりしては、意味がございません。。。
ハンドル途中に空いている穴はこの幼に使用します。。。
タイラップでも宜しいですが、ここら辺は、純正基準です。
こちらのほうが、美しいです。。。
こんな小さい部品がないだけで、走行できないなんてことにもなります。
以前お客さんで紛失している車両もありましたね。
しっかりつけましょう・・・。
外した時にどっかに行ってしまわないように・・・。
タイヤも変わって、いい感じ・・・。
外観以上に内部もしっかり整備・・・基本です。。。
この車両もマダマダ続きます。。。
というブログを終盤まで書いていたら、突然の消去・・・。
実は二度目の書き込みです。。。
僕は、癖で、右上の×ボタンを良くクリックしてしまうようです。。。
これこそ、自爆人災です。。。
意外と、こんなふうに書いていると、時間も取られております。
決して、遊びでアップしているわけではございません。。。
常に真剣勝負です。。。
ということで、明日は午後1時から営業です。
ヨロシュウお願いいたします。。。
アデゥ~
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