2014年 10月 30日
2001XL883スポーツスター カスタム フロントローダウン ホイール交換
今週土曜(11/01) 14時 閉店
今週日曜(11/02) 休業
来週月曜(11/03) 舞ってます
今宵もおばんです。
今朝はだいぶ冷え込んでおりました。
道路の温度計で－１℃・・・マイナスでした。
イイ感じに目が覚めますね。
ポジティブで行きましょう。
保母、ストックの状態から、ココまでカスタムさせていただきました。
2001XL883 スポーツスター
これから徐々にアップしていきます。
遅くなって申し訳ございません。
ホイール交換に伴い、トゥルーイング！！
Assyでホイール出てますが、スポークの張り調整は再度必要です。
大概、回転させると振れております。
ともあれ、フロントは21インチに交換いたします。
お尻のホイールは18インチをチョイス。
こちらも、フロント同様振れとっていきます。
タイヤを取付！
傷つけないように、毎度ながら、気を使います。
ブレーキディスクは後で取り付けます。
画像では分かりずらいですが、縦傷が入っとります。
カスタムしながら、メンテも同時に行います。
当たり前でございますね。
特殊工具で圧入していきます。
インナーレースと同時に交換いたしましょ。
ベアリングは外側だけでなく、内側がみそですね。
ぎゅうぎゅういれてあげます。
牛牛牛
ステムシャフトにベアリングとツリーを圧入。
プレスがないとできませんね。
さすがに叩く気にはなれません。
なかなか、いい感じでございます。
よぉ～く見ると、ツリー下部に穴が開いとります。
ライトのマウント穴でございます。
塗装物は、先何するか、考えなきゃいけませんね。
後で、再加工は精神的なダメージがデカいからです。
ローダウン化でございます。
元々のインナーチューブと並べてみました。
若干、邪魔くさいもんがありますが、だいぶ短くいたします。
してしてして。
下のは定盤と言って、平らな塊りです。
この大きさだと、重量は相当あります。
重量税はかかりません。
旋盤に咥えて、クルクルミラクル。
突っ込まないで・・・。
いま思いついただけですから…。
新品でも、ペーパーかけます。
フォークのアウターチューブ、下側の部分です。
パッと見、なんともない感じですが。
よりシンプルに・・・
と、いうことで、フェンダーのマウントタブを削ぎ落としました。
ついでにブレーキも落としちゃいそうでしたが、こらえました。
んでもって、こっちらも、黒く塗ってみました。
右側のアウターチューブはなんもついとりません。
思い切ったカスタムです。
フォークのTOPキャップ
スプリングのテンションを抑える役目もしとります。
画像のように、新品ですが、すわりが悪い方がいるようです。
なにか、一つやるたびに、すんなりいきませんので、
確認、確認の連続です。
大丈夫でしょ・・・知らんかった…
は、後で残念な、結果になりやすいです。
バックダンサーもしっかり作業を監視していますので、
手抜きなどできません。
ここも特殊工具で！！
リテーニングリングも入れったか確認。
向きも考えて合わせてあげましょう。
最善の対策ってやつです。
フォークオイルは量も大切ですが、左右均等に
油面で調整してあげます。
もはや、バックダンサーもいつの間にか、センターです。
図々しいですが、仕方ありません。
組み付け完了！！
ゴロンゴロン！！
しっかりキャップをしたら、内部のオイルをなじませてあげましょう。
ドライはダメよです。
フロント 21インチ 細いタイヤ
4インチローダウン
4‐1/2ヘッドライト ボトムマウント
リア18インチ 結構細いタイヤ
10.5インチ リアサスペンション
まだまだ、続きます。。。
残りは、また後日・・・。
しっかり戴きました。
美味しいですね。
リピーターになりそうです。。。
ありがとうございました！！！
あでぅ～おやすみるくっ！！
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