evo スプリンガー ステムBG・タイヤ交換

If you want to read, please do your best to translate.Hello everyone.
The temperature has risen considerably since yesterday.
It's hot during the day.
I am happy that the laundry is well dried.


いつも、遠方からありがとうございます。
ワザワザ来てくれてありがとう。
お車検ついでに色々リフレッシュです。


タイヤをプルんと、外してみたら、

あれまあ～状態。

ずっと見ていると美味しそうに見えてきます。

タイヤの内側、ホイールリムも・・・

カステラの美味しい部分に見えてきます。

あの部分、ガワというらしいです。大好きです。

錆を除去しました。

肝心のタイヤ交換より錆取りのほうが時間かかってしまいました。

ともあれ、ついでに張り調整

タイヤ交換のタイミングでしか出来ないので、確認。

お次は、先程の錆を除去してもまた、同じことになりますので、。

特殊な溶剤でコーティングしていきます。

タイヤ交換だけでも、色々工程がありますね。

外して、はめるだけでは、愛情が足りません。

やっとこチェンジャーに戻って参りました。

タイヤをはめたら、見えなくなるので

最後にグルっと一周点検です。

付きました。ら、

バランス取りもしていきます。

なにげにタイヤ交換も手間かけております。

スポークホイールは錆取り・防錆がメインですね。

レースに縦すじ一杯です。

上下交換です。

このまま乗ると、片手運転が困難。ギャップ拾うとブルブルです。

スプリンガーは短命・・・。

ちなみにこの子は、4000キロ持ってないです。

構造上、よく見てあげています。

スプリンガーの宿命、ステムベアリングも交換していきます。

タイヤ交換のついでに交換いただければ、作業報酬もカットできます。

特殊工具を使って、レースを抜いていきます。

特殊工具を使ってレースを圧乳していきます。

ベアリングも年式、モデルによって種類あり。

ついでに、ベアリングも同寸法でも

良いメーカー悪いメーカーあり。

選定大事。

ベアリングのグリスUP

道具使わないとコロの内側、奥までグリスが行きません。

グリスも良いやつ使って耐久性UPを狙います。

スプリンガーの下のベアリング

取りずらい・・・。

でも取れなかったことはないので、

いつものようにチャチャっと外していきます。

外した部品は、キレイに戦場・点検

スプリンガーのアクスル周りは、チョイと複雑なので、

はじめて分解させていただく場合は、よく確認シテいまいます。

肝心のステムベアリングの調整はなかなか大変です。特にスプリンガーはジャムで調整してもドルハンつけてくと、また動きが変わってきますので・・・。


フルードも車検ごとには、変えたい部分。乗ってなくても四季のあるココでは、劣化がはげっしいです。今回は、ハンドル交換ついでにブレーキホースまで交換です。入念ですね。


ハンドル・タイヤ変えて外観上もリフレッシュ。作業者的には、見えない部分を見てほしい。でも、付けたら、分からないので、残念。寝て忘れます。

以上、ガレージジラフでした。

極上車両 2002XL883R 詳細

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