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evo スプリンガー ステムBG・タイヤ交換

If you want to read, please do your best to translate.
Hello everyone.
The temperature has risen considerably since yesterday.
It's hot during the day.
I am happy that the laundry is well dried.



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いつも、遠方からありがとうございます。
ワザワザ来てくれてありがとう。
お車検ついでに色々リフレッシュです。


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タイヤをプルんと、外してみたら、
あれまあ~状態。
ずっと見ていると美味しそうに見えてきます。



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タイヤの内側、ホイールリムも・・・
カステラの美味しい部分に見えてきます。
あの部分、ガワというらしいです。大好きです。



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錆を除去しました。
肝心のタイヤ交換より錆取りのほうが時間かかってしまいました。
ともあれ、ついでに張り調整
タイヤ交換のタイミングでしか出来ないので、確認。



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お次は、先程の錆を除去してもまた、同じことになりますので、。
特殊な溶剤でコーティングしていきます。
タイヤ交換だけでも、色々工程がありますね。
外して、はめるだけでは、愛情が足りません。



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やっとこチェンジャーに戻って参りました。
タイヤをはめたら、見えなくなるので
最後にグルっと一周点検です。



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付きました。ら、
バランス取りもしていきます。
なにげにタイヤ交換も手間かけております。
スポークホイールは錆取り・防錆がメインですね。



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レースに縦すじ一杯です。
上下交換です。
このまま乗ると、片手運転が困難。ギャップ拾うとブルブルです。
スプリンガーは短命・・・。
ちなみにこの子は、4000キロ持ってないです。
構造上、よく見てあげています。



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スプリンガーの宿命、ステムベアリングも交換していきます。
タイヤ交換のついでに交換いただければ、作業報酬もカットできます。
特殊工具を使って、レースを抜いていきます。



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特殊工具を使ってレースを圧乳していきます。
ベアリングも年式、モデルによって種類あり。
ついでに、ベアリングも同寸法でも
良いメーカー悪いメーカーあり。
選定大事。



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ベアリングのグリスUP
道具使わないとコロの内側、奥までグリスが行きません。
グリスも良いやつ使って耐久性UPを狙います。



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スプリンガーの下のベアリング
取りずらい・・・。
でも取れなかったことはないので、
いつものようにチャチャっと外していきます。



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外した部品は、キレイに戦場・点検
スプリンガーのアクスル周りは、チョイと複雑なので、
はじめて分解させていただく場合は、よく確認シテいまいます。



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肝心のステムベアリングの調整は
なかなか大変です。
特にスプリンガーはジャムで調整しても
ドルハンつけてくと、また動きが変わってきますので・・・。



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フルードも車検ごとには、変えたい部分。
乗ってなくても四季のあるココでは、劣化がはげっしいです。
今回は、ハンドル交換ついでにブレーキホースまで交換です。
入念ですね。



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ハンドル・タイヤ変えて外観上もリフレッシュ。
作業者的には、見えない部分を見てほしい。
でも、付けたら、分からないので、残念。
寝て忘れます。



以上、ガレージジラフでした。






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by garagegiraffe | 2020-05-02 07:52 | メンテナンス