長野県上田市と東御市の境 タダのバイク屋 Garage Giraffe ガレージ ジラフ Harley Davidson ハーレー

本日は晴天なり

本日も長野県上田市はとても良い天気

こんだけ暖かいとどっかに行きたくなりますね。

そんな中、はじめまして。

山崎君ご来店。

このブログを見てくれているそうで、嬉しい限りです。ありがとうね。

マシンはというと、カワサキ ZZR1400。

バヤーです。見てるだけで速さが伝わってきます。

って、言うか、正直カッコイイです。

そんな山崎君まだ、１９歳。ビックリです。

オイラとタメだね。よろしくね。



自分でマフラー変えたたが、納得行っていない様子。

少し、マフラー加工し、お取り付けし直しました。

画像はいつも通り、あ〜りません。

クイック作業の場合は、良く忘れがちです。ごめんなさい。

本人が満足してくれたので、良しとします。

これから、よろしくね。

夜勤明けは、居眠り運転気を付けてね。


で、ライドショットを取ろうとしましたが、残念。

僕のカメラワークより彼の方が、まだ上のようです。

次こそは・・・。


最近、テレフォンの問い合わせが増えております。嬉しい限りです。

万が一、つながらない場合は、負けじと、かけなおしてください。ご遠慮なさらずに・・・。

ケータイにかけてくれても、よろしいです。

言い訳すると、加工などしていると、気づかない場合もありますので、どうかご協力願います。

・・・言い訳は　　成長を　　さまたげる

やかまし〜わ〜。




と、いうことで、やることいっぱいありますが、明日土曜日は予定通り、お休み致します。申し訳ございません。

明日は雨☂らしいです。

ではでは、アデュ〜〜〜。。。

勇敢な少年

こんばんは。

本日、長野県上田シティーはあいにくの雨。午後は晴れてきました。気温も上昇。比較的過ごしやすい一日でした。

午前中は以前から調子が上がらなかったコンプレッサーの様子を拝見。

レギュレーター内部、スプリング破損、ダイヤフラムの劣化、部品で行ったら、細かいパーツです。１００円ライターくらいの大きさかな。こんな小さいとこでも、壊れたら、不都合だなと改めて思いました。

ついでにタイヤバランサーも分解してみたり、午前中は機械整備に追われておりました。

午後は友人のお知り合いが来店され、色々ご教授いただきました。ありがとうございます。

そして、夕日がのぞく頃、ひとりの勇敢な少年来店です。


普段の足として利用されているそうで。走り込んでおります。

少年、若干１７歳！僕と同い年です。

はい、嘘です。

まあよい。

最近、30キロしかでない、上り坂は10キロ位しか出ないという症状。

巷では、入りずらいという当店に勇敢と乗り付けていただいたので、なんとかしてあげたいと思います。

この手の在庫は当店にはありませんが、とりあえず、症状だけでも簡単に確認。

クランクケース回り外して、緩み、ガタチェック、ベルトの状態も確認致しました。

画像がないのが残念ですが、ギアオイル漏れが過大、Vベルトのほつれ等確認できました。

部品揃えてから後日作業の了解を得ました。ありがとうございます。





クランクケースからギャルの髪の毛と思われる物体が発見されました。

彼は多分、常習です。

いや、違います。

Vベルトがほつれて塊になっておりました。

あんまり、無茶して走らないように・・・。


俺もスクーターかチャリンコン欲しくなってきたー

誰かいたら、声かけてくださいな。

ではでは、今日はこのへんで・・・。

アデゥーーー。

外部リンク つけました

お久しぶりです。昨日はお店開けて申し訳ありませんでした。

本日は長野県、上田シティーは春の陽気。日中はポカポカでした。

少し暖かくなるだけで、結構嬉しいものですね。

本日、午前中は接客打ち合わせ、面白いことさせて貰いそうです。

また、時がきましたら、紹介したいと思います。

午後は、書類の整理や業者対応、そしてなぜか、電話が良くなる一日でした。

車検相談、メカニカル相談、車両相談、カスタム相談、他、人生相談まで有りました。

基本、独りなので、電話も大歓迎です。

で、作業はというと・・・



ずっと、組み立てられなかった、パーツ棚を組み立ました。

って、そんなのどうでもいい？？

まあまあ、今日はホントにこれしかやってないので見てください。

棚の組み付けも手を抜きません。

トルク管理もしっかり。



こんなんことやってるから、中々先に進まないんですね。

以前、東京からお店の準備のため、雪がチラつく中バイクできてくれた、AFO三人衆に棚の組立をお願いしたのですが、今日は、あの三人が居てくれたらと、若干思ってしまいました。

その三人、イメージはこんな感じかな。



あっ！一匹多いや。ま、いっか。

寒い中、ホントありがとうね。

今度、ご来店の際はしっかり紹介したいと思います。



で、話は変わり・・・


「忙しい」て、言葉は心を無くす。

という意味らしいので、ジラフでは

忙しい＝ソガイー

と、言うことにします。

はい！！練習

今日はソガイー

明日はマーヒー

大丈夫ですね？

結局今日は棚二つ作っただけでした。

事務作業がソガイーでした。

そして、

25日(土)

27日(月)

出張に行ってまいります。

お店には居ないので、卵等投げつけないようお願い致します。

それでは、また明日・・・アデウ


〜追伸〜

外部リンクの設定に成功しました。

今まで、大変お世話になった方々です。

僕より、みんなカッコイイので、是非クリックを・・・

皆様遅くなって申し訳ございませんでした。

引き続きよろしくお願い致します。

組み付け前に・・・

今朝はだいぶ冷えた模様です。

菅平高原でマイナス２９．２度だそうで・・・富士山を除く、本州で一番寒かったみたいです。

お客さんもいるので凍りついてないか心配です。

下界の上田は今日は暖かく、日中は自慢のエアコンも一時停止できました。

この寒さももう少しだと思うので、もうひと踏ん張りです。

では、真面目にお天気情報を提供したところで、昨日の続き・・・

組み付け前の、準備を紹介。

ピストン重量合わせ、ハーレーは2気筒ですので、ピストンも前後２つです。この2つの重量が前後で違うと、思わぬ不可になります。一概にピストンだけ合わせれば良いというわけではありませんが、最善の努力をしたいところです。

で、測ってみると、加工なしでいけそうです。

ショベル以前ですと、ほとんどが、社外のピストンに変わっており、この社外のピストンが悪さをします。重量はあっていないので加工します。

んでもって、新品いえど、少し細工をしてあげないと、残念な結果になります。

もちろん、エンジンの仕様によって、ピストンのチョイスも大事です。現在では様々なメーカーからリリースされているので、注文する際には注意が必要ですね。



そして、汚い手です。抱かれたい男ワーストワン



いや、違う。


リングギャップを測ってます。

ピストンは使えそうでも、ピストンリングがダメな場合があります。

リングはシリンダーの中で、色々な機能を果たしております。

測定して、規定から外れていたら、溶接します。

嘘。交換します。

ダメリングでいいやと、組み付けすれば、白煙も出てきちゃいますからね。

シリンダーも真っ直ぐな円柱ではなく、細かく測定するとタル型がほとんど。

測定も一箇所ではなく、数箇所行うのが、基本です。

今回はまだ大丈夫。

さすが、エボって感じです。




これはシリンダーヘッドボルトです。

座面にスレッドコンパウンドを塗布します。ここのボルトはトルクかけるにも、お約束があり、トルクも大きいので、摩擦抵抗を減らすためですね。

まあ、シリンダースタッドが錆びていては意味がありませんが・・・

ネジを甘く見ると、そのうち、痛い目に合うのでやります。

こういう細かい作業をするか、しないか、で品質、クオリティに差が出ます。

良いバイクというのは、パッと見ではなく、細かいとこに答えがあります。



偉そうに語ったとこで、マフラーのスタッドも確認していきます。

ヘッド組み付けて、ネジ、ネメテルヤン　　なんてなったら、たまったものではありません。

これは、サビがあったので、念の為、ダイスを通しました。スルスルNUTも気持ちよさすです。

で、この時点で、マフリャーガスケットも入れとくと、後で忘れませんね。入れやすいしね。



で、ピストンと組み付け。無理やり入れるとコンロッド曲がってしますので、ピストン十分温めて挿入。

ハンマーなんかで叩いてはダメです。コンロッドの下にはベアリングもあるし、無理矢理はいけません。

クリップ入れ忘れないで。

シリンダー入れる前にリングの合口の向きも指定があるので、合わせて。

リングも上下あるからね。

よーーーーーく、観察しましょう。





話はかわり、明日(火曜日)は、急用でお休み致します。

あさって水曜日はしっかり開けますので、よろしゅうお願い致します。

ではでは、アデゥイー！！

あたふたした一日

今日は今までこんな感じでした

お待たせしたお客様もいて、迷惑かけました。
懲りずにまた、宜しくお願いいたします。

夜も頑張っておりますので、またカスタム相談いたしましょう。

もちろん電話も大丈夫です。

リンリン鳴らしちゃって下さい。




それにしても、みんないい人ばかりです。

僕はここに来て、本当によかったと思います。

毎日が新鮮、毎日が楽しいです。

これからもテキトーに宜しくお願いいたします。

あっ、遠方の方も忘れていませんよ。リンリンインリンよろしゅうネっ。


では、昨日の続き・・・。

新しいベアリングぶち込んで〜

まあ、色々この部分は確認することが満載です。

一部を紹介。



よく見るとギアのタイミングマークパンサーがあります。これ合わせないと残念な結果になります。
そして、ギアにも種類がロイロイあって、カラーコード合ってないと、ダメエンジンが出来ます。
カムとブリーザーギアのエンドプレイもしっかり、調整しないと、イオンしてきます。
ここまで分解すれば、クランクの振れが、ピニオンシャフトで見れますので確認します。
ダメな場合は、腰下オーバーホールって感じになります。

カムカバー側にもチェックすることはあります。
正直、ある程度の知識がないと厳しいかもしれません。

むやみに分解しては後で痛い目に合いますので、よく考えて下さい。

おい！画像ないのか？

ごめんなさい。ありません。

ここからは言い訳になりますが、測定、点検していると我を忘れて、何度も付けたり、外したり、地味な作業の繰り返し、画像取るのも忘れちゃう感じです。

そう、余裕がないのです。

次はしっかり撮って、紹介したいと思います。


エンジン分解して、測定・点検の前には洗浄するのですが、この部分のガスケットはがしは、いつも厄介です。

クランクケース内にカスが入らないよう、じっくり時間をかけて剥がしていきます。

カスが少しでも入ると、ベアリングにかみ込んだり、オイルラインが詰まったり、いいことはありません。

十分注意しながらやっていきます。

魔法があれば、使いたい。

そして、ここまできれいにしないと、残念になります。

少しでも残っていると、そこから漏れが発生してくるでしょう。

もちろん、歪も出てきます。



こっちも厄介かな、状態によっては一時間以上格闘しています。

手は荒れて、カサカサになり、このまま合コンなんて行けたもんではありません。

おまけに、体は灯油臭い。

家に帰って、まっ先に言われるのが、

「その服を脱げ」「手を洗え」「ものに触れるな」

当たり前です。

そんなこんだで、毎日楽しい日々を送っています。

毎日、夜遅くに帰っても、何一つ文句を言わず、ご飯の用意をしてくれる、我が相方に感謝。

ではでは、アデュー