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883→1200 ボアアップ♫







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暗パンMENの日常を覗いたところで、午前中の続きと行きましょう。






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1200cc ボアアップします。
ガスケット剥がしがない分、一見楽に思いますが、新品いえど、パーツの点検、測定、耐久性UP加工など、作業内容は沢山あります。
上の画像のシリンダースリーブの肉厚が、薄い。883と1200ではこんなにも違います。
一緒に撮った方がわかりやすいのですが、あえて載せません。戻って確認してみてください。

忘れただけだろ?

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彼の名は、リバースドーム。
883純正ヘッドに対応するため、ピストン上部が凹んでおります。純正はEVO以降、平らです。
圧縮比対策ですね。
ちなみにこいつは、9.5:1 にセットされています。
オーナーのトモくんと相談して決めさせていただきました。
圧縮比も上・下ありますので、興味がある方は、ご来店の際、ご説明いたします。

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はい!測定です。
画像にはありませんが、ピストン径、リングギャップ、ピストンピン、ピストンピンブッシュなど、各部測定、確認してから組み付けなければいけません。
これ、大事!!
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そして、元々付いていたガスケットを剥がします。
どのくらい綺麗にしたら良いのかというと、こんくらい。
少しでも付いていたら、アウトです。
スクレイパーなどで、面を荒らさないように・・・女子を扱うように優しくしてあげてください。
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細かいようですが、綺麗なペーパーウエスで、吹き上げたとき、上のように黒くなりますが、こいつがなくなるまで、しっかり吹き上げてください。
時間かけて、愛情込めて、吹き上げてあげてください。
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組み付けに入る前に、外も洗浄してあげてください。
なんでもそうですが、組み付けはリズム良く作業した方が、宜しいので、最善の努力を・・・。
「あっっっ!!!ガスケットが足りない」
「え〜〜〜い、ママよ。再利用タイ。」
こんなんじゃダメ、再利用もダメ、絶対ダメ。
下準備、段取りは確実に・・・。


何か学校の先生みたいな文面になってしまい、申し訳ございません。
ま〜、こんな感じで営業しておりますので、よろしくと言うことにしてください。

ではでは、アデデュ〜♥
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# by garagegiraffe | 2012-01-24 18:51 | バイクカスタム

おはようございます

おはようございます_a0257316_9462197.jpg

おはようございます。
朝から、少年犯罪のニュースです。止まらない犯罪。早期対応が必要です。

じゃなくて、関東は雪が積もっている地域があるそうです。事故には気を付けてください。
ニュースでスリップ事故・転倒事故が多発している報道がありました。

おはようございます_a0257316_948449.jpg

長野県上田シティーは朝から、良い天気。
工場が南向きなので、日が入り、風も吹いていないので、思ったより暖かい。
そんなんで、早速作業してまいります。
先日、売約になりました。99年式XL883!!
脳車整備していきますが、同時にカスタム。
外装はずし〜の  キャブはずし〜の


おはようございます_a0257316_947138.jpg

ロッカーはずし〜の


おはようございます_a0257316_9471821.jpg

ガスケット違い発見し〜の     左が、昔の純正  右が社外  
以前フロントだけ交換した感じですね。

おはようございます_a0257316_10173327.jpg

でもって、シリンダーヘッドおろして、ピストンと御対面。
カーボンついてますが、こんなもんです。
ショベルやパン、ナックルはもっと付いております。
EVO以降、だいぶ改善されているようです。


おはようございます_a0257316_9474211.jpg

そして、シリンダー、ピストンはずし〜の コンロッドのガタ確認し〜の
ピストンピンブッシュ確認し〜の クランクケース内のオイルをストローですってみたり・・・。

分解後の各部の確認、測定、調整が一番大事。エンジンにとどまらず、車体全部に言えることです。



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883ccシリンダー  肉厚スリーブ  ハーレーは883だけこんなに肉厚 加工すれば、1200になるよう設計されております。
そして純正ガスケット。剥がしずらい・・・。
99年といっても、もう13年前。シリンダーベースからのオイル漏れもあり、この機会にリフレッシュしちゃいましょ。

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ではでは、アデュー
# by garagegiraffe | 2012-01-24 10:42 | バイクカスタム

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# by garagegiraffe | 2012-01-22 13:54 | SHOPの情報

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